Vorteile des Veth Tunnel Thruster
- Effizienter Seitenschub: starke Unterstützung beim Manövrieren nach Backbord und Steuerbord
- Vielseitig einsetzbar: geeignet für eine breite Palette von Schiffen und Anwendungen
- Geeignet für dynamische Positionierung (DP): präzise Kontrolle bei anspruchsvollen Betriebsbedingungen
- Anpassbare Optionen: projektbezogene Auslegung passend zu Schiff, Rumpfdesign und Einsatzprofil
- Optionen zur Geräuschreduzierung: Lösungen zur Verringerung von Vibrationen und Lärm verfügbar
- Stromlinienförmiges Getriebe: verbessert Leistung und reduziert Geräusche
- Bewährte Veth-Technologie: robuste Lösung für professionelle Marine-Anwendungen
- Für Neuinstallation und Nachrüstung geeignet: abhängig von Schiff, Einbausituation und Projektanforderung
Geräusch- und Vibrationsreduzierung für mehr Komfort an Bord
Für Anwendungen mit hohen Komfortanforderungen kann der Veth Tunnel Thruster mit Optionen zur Reduzierung von Geräuschen und Vibrationen ausgeführt werden. Dazu zählt ein aktives Geräuschunterdrückungssystem, bei dem Druckluft vor der Propellerströmung eingeblasen wird. Das kann Kavitation minimieren, Lärm reduzieren und die Lebensdauer des Strahlruders unterstützen.
Zusätzlich können besonders leise Propeller zur weiteren Geräusch- und Effizienzoptimierung eingesetzt werden. Das ist besonders interessant für Passagierschiffe, Yachten, Kreuzfahrtanwendungen und Schiffe, bei denen Komfort für Besatzung und Passagiere eine wichtige Rolle spielt.
Robuste Lösung für professionelle Schiffsanwendungen
Veth Tunnel Thruster werden weltweit in unterschiedlichen maritimen Anwendungen eingesetzt. Die Systeme sind auf zuverlässige Leistung, effiziente Manövrierfähigkeit und projektspezifische Anpassung ausgelegt. Je nach Schiffstyp, Leistungsklasse, Rumpfdesign und Betriebsanforderung wird die passende Ausführung individuell bestimmt.
Das macht den Veth Tunnel Thruster zu einer starken Wahl für Betreiber, die ein leistungsfähiges Bugstrahlruder mit bewährter Technik, sauberer Integration und zuverlässiger Schubleistung suchen.
Technische Daten Veth Tunnel Thruster
| Typ |
Leistung (kW) |
Propellerdurchmesser (mm) |
| VT-50 |
64 |
Ø450 |
| VT-90 |
113 / 133 |
Ø600 / Ø650 |
| VT-180 |
168 / 202 |
Ø850 / Ø800 |
| VT-240 |
267 |
Ø980 |
| VT-320 |
350 |
Ø1050 |
| VT-400 |
510 |
Ø1200 |
| VT-550A |
545 |
Ø1350 |
| VT-700(A) |
775 |
Ø1500 |
| VT-900(A) |
966 / 1000 |
Ø1800 / Ø1700 / Ø1600 |
| VT-1250 |
1385 |
Ø2100 |
Die angegebenen Werte basieren auf mittlerer Last und sind von Anwendung und Klassifizierung abhängig. Die Werte dienen zur Orientierung. Leistungsbereiche für Ihre spezifische Anwendung sind auf Anfrage erhältlich. Aus diesen Angaben können keine Rechte abgeleitet werden; technische Daten können ohne Ankündigung geändert werden.
Projektbezogene Auslegung statt Standardprodukt
Der Veth Tunnel Thruster wird passend zum jeweiligen Schiff ausgelegt. Entscheidend sind unter anderem Schiffstyp, Rumpfdesign, Tunnelgröße, Tiefgang, gewünschte Schubkraft, Antriebsart, Geräuschanforderung, Einbauraum und Klassifizierungsanforderungen. Deshalb ist der Veth Tunnel Thruster ausschließlich auf Anfrage erhältlich.
esco antriebstechnik gmbh ist Agent und technische Kontaktstelle für Veth Propulsion im deutschsprachigen Raum. Wir nehmen Ihre Anfrage auf, klären die wichtigsten technischen Eckdaten und leiten Ihr Projekt direkt an Veth Propulsion weiter.
Im Servicebereich beschränkt sich die Zusammenarbeit auf die Ersatzteilversorgung für bereits installierte Veth-Systeme. Service- und Reparaturleistungen sind nicht Bestandteil der Agentenrolle von esco antriebstechnik.
Veth Tunnel Thruster jetzt projektbezogen anfragen
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