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Transmission hybride parallèle ESCO PHT420A avec interfaces SAE
Transmission hybride parallèle ESCO PHT420A KUNDENSPEZIFISCH KONFIGURIERBAR
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Funk Hmd33000 Transmission
Funk HMD33000 – hydrostatisches Getriebe KUNDENSPEZIFISCH KONFIGURIERBAR
ESCO PHT300A Parallel-Hybridgetriebe mit PTO/PTI für Industrie und Marine
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Esco Pht Parallel Hybridgetriebe Anwendungsbeispiel
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    Esco Pht Parallel Hybridgetriebe Anwendungsbeispiel
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    Transmission hybride parallèle ESCO PHT300A

    UGS : PHT300A

    Plus d’efficacité sans changement de plateforme : l’ESCO PHT300A associe en parallèle propulsion diesel et électrique – idéal pour le retrofit comme pour les nouvelles constructions. Cette solution compacte s’installe entre le moteur et la transmission et convient aux applications industrielles et maritimes.

    Points forts en un coup d’œil

    • Hybride parallèle : diesel + moteur électrique/générateur via PTO/PTI
    • Couple d’entrée max. : 1.500 Nm
    • Couple de sortie max. : 1.800 Nm
    • Couple max. entrée/sortie PTO/PTI : 1.500 Nm
    • Rapports PTO/PTI : 1,27 / 1,47 / 1,70
    • Modes de fonctionnement : diesel, électrique, Boost et automatique, avec modes générateur et secours/HESP

    Disponible sur commande

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    Description

    Description de la transmission hybride parallèle ESCO PHT300A

    Avec l’ESCO PHT300A, vous pouvez convertir rapidement une installation existante en système hybride parallèle, sans modifier la plateforme. La transmission s’installe entre le moteur diesel et la transmission marine ou l’embrayage et permet de connecter une machine électrique via PTO/PTI.

    Le système permet un fonctionnement entièrement électrique, en mode diesel, en mode Boost (diesel + puissance électrique) ou l’utilisation du moteur électrique comme générateur. Les interfaces SAE modulaires, les rapports PTO/PTI prédéfinis et les nombreuses options font du PHT300A une solution hybride compacte pour les applications maritimes et industrielles, adaptée aussi bien au retrofit qu’aux nouvelles constructions.

    Performances
    Couple d’entrée max. 1.500 Nm
    Couple de sortie max. 1.800 Nm
    Couple max. entrée/sortie PTO/PTI 1.500 Nm
    Rapports PTO/PTI 1,27 / 1,47 / 1,70
    Interfaces & installation
    Entrée (SAE) SAE 2 & 11,5″, SAE 3 & 11,5″, SAE 4 & 10″, hautement élastique 11,5″
    Sortie (SAE) SAE 3 & 11,5″, SAE 1 & 14″ ou bride
    Installation Entre le moteur diesel et la transmission marine ou l’embrayage ; raccordements spécifiques pour les applications maritimes et industrielles
    Fonctions & modes de fonctionnement typiques
    Diesel Fonctionnement conventionnel avec moteur thermique via la transmission principale
    Électrique Manœuvres et déplacements silencieux avec faibles émissions locales
    Boost Diesel + puissance électrique pour augmenter temporairement la poussée
    Générateur Machine électrique utilisée comme générateur via PTO pour alimenter le réseau de bord
    Secours (PTI) Fonctionnement de secours et maintien de la manœuvrabilité en cas de défaillance du moteur diesel
    Options & équipements
    Capteurs Capteurs de température, de vitesse de rotation et de niveau d’huile
    Alimentation en huile Pompe à huile auxiliaire pour la circulation et le refroidissement
    Entraînement électrique Package de propulsion électrique avec dimensionnement PTI/PTO
    Interfaces Nombreuses possibilités de raccordement au volant moteur et à la transmission principale
    Rapports Rapports prédéfinis 1,27 / 1,47 / 1,70 ; autres variantes disponibles selon le projet

    Avantages en exploitation

    • Intégration hybride simple : installation compacte dans les chaînes cinématiques existantes entre le moteur et la transmission.
    • Efficacité et réduction des émissions : le fonctionnement électrique réduit la consommation, le bruit et les émissions locales, notamment dans les ports, chantiers navals et environnements industriels.
    • Redondance et disponibilité : les modes générateur et secours contribuent à maintenir l’alimentation électrique de bord et les fonctions de propulsion.
    • Sécurité de conception : dimensions standard SAE, options modulaires et accompagnement technique de l’ingénierie au service.
    DOWNLOADS

    Brochure ESCO – Transmission hybride parallèle & HESP

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    (Hybrid Electric Solution Package) pour l’industrie et le secteur maritime

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    Informations complémentaires
    Poids478,4 kg
    Dimensions611 × 646,2 × 937,3 cm
    Marqueesco
    ApplicationApplications maritimes, Marine
    Versand & Lieferung
    Paketdienst / Standardversand inkl. Verpackung: bis 10 kg = 15,90€, 10-24 kg = 19,90€ Expressversand In- und Ausland: Preis und Laufzeit nur auf Anfrage / Transport- und Verpackungskosten werden beim Versand ermittelt. Auslandsversand: Preis und Laufzeit nur auf Anfrage / Transport- und Verpackungskosten werden beim Versand ermittelt. Speditionsversand ab 24 kg: Preis und Laufzeit nur auf Anfrage / Transport- und Verpackungskosten werden beim Versand ermittelt.

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