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Twin Disc TD61-2619 AWD – Lastschaltgetriebe

UGS : TD61-2619

Mehr Traktion, weniger Stillstand: Das Twin Disc TD61-2619 AWD ist ein 6-Gang-Lastschaltgetriebe mit permanentem Allradantrieb und Differentialsperre „shift-on-the-fly“ – ausgelegt bis 746 kW (1.000 hp) @ 2.300 rpm (ARFF-Rating) und mit integriertem Type-8 Drehmomentwandler. Robuste Komponenten und elektronische Steuerung sorgen für sanftes Schalten, Schutz vor Overspeed und hohe Verfügbarkeit – ideal für ARFF-Flughafenlöschfahrzeuge, Muldenkipper und schwere Offroad-Applikationen.

Leistungswerte auf einen Blick:

  • Maximale Eingangsleistung (ARFF): 746 kW (1.000 hp) @ 2.300 rpm
  • Standard-Rating: 559 kW (750 hp) @ 2.100 rpm
  • Getriebe: 6 Vorwärtsgänge (Rückwärtsgang vorhanden), **Type-8 Wandler 18,5″**

Vertrieb, Auslegung und Service in Deutschland durch die esco antriebstechnik gmbh.

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Description

Das Twin Disc TD61-2619 AWD kombiniert einen motorseitig angebauten Type-8 Drehmomentwandler (18,5″) mit einem 6-Gang-Power-Shift-Getriebe und einer weiterentwickelten elektronischen Steuerung. Ziel ist maximale Performance und Verfügbarkeit in harten Offroad-Einsätzen – bei gleichzeitig einfacher Integration und Bedienung.

Leistungsdaten
Max. Eingangsleistung (ARFF-Rating) 746 kW (1.000 hp) @ 2.300 rpm
Max. Eingangsleistung (Standard) 559 kW (750 hp) @ 2.100 rpm
Max. Eingangsdrehzahl 2.300 rpm
Getriebestufen 6 Vorwärtsgänge, Rückwärtsgang
Gewicht (trocken) ca. 984 kg (2.170 lb)
Ölvolumen (Sumpf) ca. 53 l (14 US-gal)
Zulässige Öltemp. (Wandlerausgang) bis 121 °C (250 °F)

Werte je nach Auslegung/Anwendung; Hersteller-Review empfohlen. Quelle Datenblatt TD61-2619. 

Gangverhältnisse
1.–6. Gang 5.44 (1st) / 3.48 (2nd) / 2.18 (3rd) / 1.70 (4th) / 1.08 (5th) / 0.68 (6th)
Rückwärtsgang 4.33 (Reserve)
Gesamtübersetzung 8.00 (Overall)

Ratiodaten laut TD61-2619 Bulletin. 

Aufbau, Schnittstellen & Optionen
Anfahrkonzept Type-8-Drehmomentwandler (18,5″); torsionale Auslegung auf Anfrage
Antrieb Permanent-AWD mit Differentialsperre, „shift-on-the-fly“
Steuerung Elektronische Regelung (Schutz vor Overspeed/Schaltstößen, Interlocks)
Kühlung Erforderlicher Kühlstrom ca. **25 %** der Bruttoleistung (GHP)
Montage Remote mounted; SAE #1 Schnittstelle
Hydraulischer Retarder Optional – Verfügbarkeit/specs bitte anfragen

Siehe TD-Bulletin TD61-2619 für Montage- und Kühlvorgaben. 

Merkmale & Vorteile
Hohe Offroad-Performance Vollzeit-AWD + sperrbare Differentiale für maximale Traktion
Sanftes, geschütztes Schalten Elektronik verhindert Overspeed & reduziert Schaltstöße
Hohe Verfügbarkeit Schwerlast-Bauteile, einfache Wartung, robuste Kühl-/Ölauslegung
Bedienkomfort Interlocks & klare Logik – Fokus auf den Einsatz, nicht den Antriebsstrang

Typische Anwendungen

ARFF-Flughafenlöschfahrzeuge, Haul Trucks, schwere Offroad-Fahrzeuge, Militärfahrzeuge, ADT u. a. Sonderfahrzeuge.

Service & Verfügbarkeit in Deutschland
Projektierung, Ersatzteile und Inbetriebnahme durch die esco antriebstechnik gmbh – Ihr Ansprechpartner für Twin Disc-Lastschaltgetriebe.

Informations complémentaires
Poids984 kg
Dimensions907 × 711 × 1118 cm
MarqueTwin DiscSeit mehr als einem halben Jahrhundert verbindet TwinDisc und ESCO eine enge, vertrauensvolle Partnerschaft. Was 1973 mit einem gemeinsamen Projekt begann, hat sich über die Jahre zu einer starken und stabilen Kooperation entwickelt, die heute ein Vorbild für nachhaltige Geschäftsbeziehungen ist. Kupplungen und Getriebe für Industrie- und Marineanwendungen
ApplicationApplications terrestres
About brand
Seit mehr als einem halben Jahrhundert verbindet TwinDisc und ESCO eine enge, vertrauensvolle Partnerschaft. Was 1973 mit einem gemeinsamen Projekt begann, hat sich über die Jahre zu einer starken und stabilen Kooperation entwickelt, die heute ein Vorbild für nachhaltige Geschäftsbeziehungen ist. Kupplungen und Getriebe für Industrie- und Marineanwendungen
Versand & Lieferung
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