Plus d’efficacité sans changement de plateforme : l’ESCO PHT700A associe en parallèle propulsion diesel et électrique – idéal pour le retrofit comme pour les nouvelles constructions. Cette solution compacte s’installe entre le moteur et la transmission et convient aux applications industrielles ainsi qu’aux bateaux et navires.
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Avec l’ESCO PHT700A, vous pouvez convertir rapidement une installation existante en système hybride parallèle, sans modifier la plateforme. La transmission s’installe entre le moteur diesel et la transmission marine ou l’embrayage et permet de connecter une machine électrique via PTO/PTI.
Le système permet un fonctionnement entièrement électrique, en mode diesel, en mode Boost (diesel + puissance électrique) ou l’utilisation du moteur électrique comme générateur. Les interfaces SAE modulaires, les rapports PTO/PTI prédéfinis et les nombreuses options font du PHT700A une solution hybride compacte pour les applications maritimes et industrielles, particulièrement adaptée aux bateaux et navires, en retrofit comme en construction neuve.
| Performances | |
|---|---|
| Couple d’entrée max. | 2.800 Nm |
| Couple de sortie max. | 3.100 Nm |
| Couple max. entrée/sortie PTO/PTI | 1.500 Nm |
| Rapports PTO/PTI | 1,47 / 1,70 |
| Interfaces & installation | |
|---|---|
| Entrée (SAE) | SAE 1 & 14″ |
| Sortie (SAE) | SAE 3 & 11,5″, SAE 1 & 14″ ou bride |
| Installation | Entre le moteur diesel et la transmission marine ou l’embrayage ; raccordements spécifiques pour les applications maritimes et industrielles, notamment pour bateaux et navires |
| Fonctions & modes de fonctionnement typiques | |
|---|---|
| Diesel | Fonctionnement conventionnel avec moteur thermique via la transmission principale |
| Électrique | Manœuvres et déplacements silencieux avec faibles émissions locales, idéal dans les ports |
| Boost | Diesel + puissance électrique pour augmenter temporairement la poussée |
| Générateur | Machine électrique utilisée comme générateur via PTO pour alimenter le réseau de bord |
| Secours (PTI) | Fonctionnement de secours et maintien de la manœuvrabilité en cas de défaillance du moteur diesel |
| Options & équipements | |
|---|---|
| Capteurs | Capteurs de température, de vitesse de rotation et de niveau d’huile |
| Alimentation en huile | Pompe à huile auxiliaire pour la circulation et le refroidissement |
| Entraînement électrique | Package de propulsion électrique avec dimensionnement PTI/PTO |
| Interfaces | Nombreuses possibilités de raccordement au volant moteur et à la transmission principale |
| Rapports | Dimensionnement spécifique au projet avec rapports PTO/PTI de 1,47 / 1,70 |
| Poids | 558,45 kg |
|---|---|
| Dimensions | 615,5 × 689 × 1020 cm |
| Marque | esco |
| Application | Applications maritimes, Marine |
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